手动变速器的工作原理

〖壹〗 、一档起步时，一般情况下 ，车子以10kph的速度行驶时
，可以完全松开离合，但二档起步时 ，如果此时迅速松开离合
，车辆的抖动会比较明显，所以需要慢慢松开离合器 ，在半联动状态下，工作时间较长
，离合器磨损应该很严重。 不利于变速器长期无故障行驶 。

〖贰〗
、基本变速原理：通过齿轮大小不同的模式进行变速，当主动轴的齿轮比从动轴的齿轮多时 ，就会有转速增加的体现
，并且转矩将会减小
。然而在手动变速器中，齿轮的作用基本都是减速增距。同步器工作原理：在换挡的过程中 ，在所选的档位中要求啮合的齿轮具有圆周速度相等 。

〖叁〗、大众汽车手动变速箱（Manual Transmission）是一种通过机械装置直接传递动力的变速系统
，其核心原理基于齿轮组的啮合与分离，由驾驶员手动操控换挡杆和离合器实现挡位切换
。以下是其详细工作原理： 基本结构组成输入轴（主轴）：与发动机曲轴通过离合器连接 ，传递发动机动力。

〖肆〗 、在汽车驾驶中
，驾驶员踏下加速踏板（油门踏板），控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速） ，就能自动控制变速器内的液压控制装置
，液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统的离合器和制动器，以改变行星齿轮的传动状态 。

〖伍〗
、手动变速器是一种变速装置 ，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡 、转弯、加速等各种工况下
，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

〖陆〗
、手动变速器的工作原理是：变速箱内有多个不同的齿轮 ，通过不同大小的齿轮组合一起
，就能实现对发动机转矩和转速的调整
。用低转矩可以换来高转速，用低转速则可以换来高转矩。

13比亚迪g3.1.5排量,手动变速箱不好挂档,摘档,怎么回事

比亚迪G3 5排量手动变速箱不好挂档、摘档的主要原因是变速器油粘度过大导致润滑不良 。以下是具体分析：变速器油粘度问题变速器油粘度过高会显著降低流动性 ，导致齿轮 、同步器等部件在换挡过程中无法得到充分润滑
。这种润滑不良会引发以下问题：挂挡阻力增大：齿轮啮合时因缺乏润滑产生干摩擦
，需更大力度操作挡杆。

比亚迪g5排量手动变速箱不好挂档摘档是变速器油粘度过大润滑不良 。13比亚迪g5排量发动机较成熟，是比亚迪经典的5自然吸气发动机 ，经久耐用皮实
。百公里油耗很让人惊喜
，我实测了一下500公里200元的油费就够了。变速箱手感较好，挡位清晰 ，顺滑 。还有低扭较大
，爬坡厉害
。

油量不够或油质变差：变速箱油的不足或变质都会影响换挡的顺畅性。电子控制系统故障 传感器或线路问题：电子控制系统中的传感器或线路出现故障，也可能导致挂不上档 。同步器损坏 同步器故障：同步器的损坏是较为严重的问题 ，可能需要拆开变速箱进行维修
。

离合器的档位自锁力过大：进出档困难。建议去修理厂调整离合拉索和挡位止动锁 。离合器总泵故障：离合器液压总泵在使用过程中可能出现泄压或漏油故障，踩离合档时离合器总泵可能无法挂档
，因此需要到维修站更换离合器总泵，更换后需要排空气。

手动变速箱换挡时用不用先回到空档位置?

〖壹〗
、比如上图这个挡杆 ，近来绝大多数手动挡家用车都是这个挡位布局
。假如我们要从1挡换2挡
，直接从1挡往下拉挂入二挡就行。不需要回到空挡位置 。而3挡换4挡也是直接往下拉，只是碰巧经过空挡而已
。同样的道理 ，2挡降1挡或者4挡降3挡也是同样的操作。

〖贰〗、前进档和倒车档切换时需要回空档位置；由2档换3档 、3档换4档及4档换5档时
，档位杆会经过空档位置，但理论上不是必须要回空档；1档换2档通常都是把档位杆下拉到2档 ，不经过空档位 。

〖叁〗
、手动挡1档换2档不需要特意先回空档
。在换挡过程中
，挡位会“经过空挡 ”，无需特意停顿。从机械理论上讲 ，1档换2档是经过偏左的空挡
，所以没必要再回到中间空挡位置 。老司机直接将挡位往下拉，看似没经过空挡 ，实际过程中已经经过了
。

三轴式手动变速器结构示意图

〖壹〗、该变速器为五档变速器，各档传动情况如下： 『1』空档 二轴上的各接合套 、传动齿轮均处于中间空转的位置
，动力不传给第二轴。 『2』一档 前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合 。

〖贰〗
、三轴五档手动变速器的工作原理：通过不同的半径齿的组合来实现不同的传递速比，这样就可以实现档位变化 ，三轴五档手动变速器的三轴分别为动力输入轴
，动力输出轴和倒挡轴
。实现倒挡的方法为动力经过三轴再传递到二轴时实现输出轴转动方向的改变。

〖叁〗、我们在结构示意图上可以看到Selector fork，俗称换挡拨叉 。每两个齿轮之间设置一个 ，它的作用是锁死齿轮
，让齿轮与输出轴之间形成硬连接，将输入轴的能量传递给车轮。我们能看到它在1档和2档之间 、3档和4档之间以及5档都存在 ，这也就是我们常见的
，向上推为1档，向下为2档的操作方法
。

〖肆〗
、●双轴和三轴手动变速器 手动变速器的基本结构包括动力输入轴和输出轴 ，加上组成变速器的齿轮
，这是手动变速器最基本的部件。输入轴与离合器连接，离合器传递的动力通过输入轴直接传递给齿轮组 。齿轮组由不同直径的齿轮组成 ，不同的齿轮组合产生不同的传动比
。在正常行驶中换档意味着改变传动比。

汽车手动变速箱应该怎么维护?

变速箱使用常识手动变速箱挂倒挡：车辆必须完全停稳，离合器踏板踩到底再挂入倒挡
，听到“铛
”声属正常现象，表明换挡到位 。挂前进挡：确保离合器踏板踩到底 ，变速杆推到位
，避免齿轮打齿
。升挡操作：冷车状态推荐发动机转速2000转/分钟换挡，热车状态推荐2500-2800转/分钟换挡 ，可借鉴车辆说明书调整。

汽车手动变速箱保养技巧有： 应对对发动机进行保养 。 定期检查变速箱是否漏油
。 定期更换变速箱油。应对发动机进行保养 发动机是汽车的心脏
，发动机一旦出了故障，汽车往往就得趴窝 。整个汽车的经济性、动力性 、排放环保等无不与发动机的运行有关
。因此 ，维护好发动机是保养汽车最重要的任务。

变速箱油的性能对变速箱很重要
，也必须定期更换 。齿轮的啮合会在改变速比后传递发动机的输出动力，齿轮之间需要传递巨大的扭矩 ，所以需要齿轮油来润滑和冷却齿轮
，所以日常生活中维护变速箱的润滑系统非常重要。

不越级升挡、不强行摘空挡，减少零件冲击
。 保养维护： 定期检查齿轮油液位 ，2~4万公里更换一次，变质变色时及时更换
，可降低内部磨损。 避免缩短怠速热车时间，减少冷车时的机械冲击 。总结手动挡变速箱结构相对简单 ，故障率低于自动挡
，但需注意正确操作和定期保养
。

手动挡变速箱的保养方法是：定期更换变速箱；对变速箱油进行定期更换；避免挂挡时打齿；车停稳后再挂倒挡；定期调整和更换离合片
、刹车片。