本田杰德怎么样,为什么销量不怎么样

产品更新不足：动力总成老旧 ，车型配置缩减
，缺乏竞争力 。战略调整：本田为优化产能，选取停产杰德 ，释放资源用于更畅销车型
。两厢思域接棒计划：产能释放：杰德停产后，其产能将转移至两厢思域
，优化东风本田产品阵容。市场期待：两厢思域预计原汁原味引进，路试图片已曝光 ，引发消费者关注 。

在外形设计上杰德并不差与其他车型
，无论流线的车体加上犀利的大灯还是车辆的尾部，也都采用中规中矩的设计 ，没有一点夸张、浮躁感。并且该车的外形设计上也是偏向于运动风格的
，这样的造型要比奥德赛更加漂亮，可是就是这样一台漂亮与实用性兼具的车这两年却在市场一蹶不振
。

本田杰德停售的原因主要包括以下几个方面：市场竞争加剧：在汽车市场中 ，随着竞争对手的不断涌入和产品的多样化
，消费者有了更多的选取。本田杰德在面对众多竞争对手时，可能未能保持足够的竞争力 ，导致销量下滑 。产品策略调整：本田可能根据市场趋势和消费者需求的变化
，对产品线进行了重新评估和调整
。

尽管本田杰德在外观和动力上都有着不俗的表现，但市场竞争的激烈程度却让它难以立足。面对不断推陈出新 、技术日益成熟的竞争对手 ，本田杰德显得力不从心 。市场需求的不断变化和消费者偏好的转移，使得这款车型逐渐失去了市场竞争力
。面对这种情况
，本田不得不做出停产的决定。

首先，销量不佳 ，利润不行 。本田杰德刚上市时创造过月销五千多的成绩
，但由于各方面的原因吧，自身产品力不佳 ，竞争对手越来越凶猛
，销量一度下滑再无回天之力
。东风本田就算再有钱，如果利润不行卖杰德是赔本买卖 ，肯定不会一直这么做下去
，横刀割爱果断放弃绝对是明智之举。其次，为思域销量让路 。

后排不输雅阁!这款车好得有点特别?

后排乘坐体验优势空间尺寸：杰德根据上一代思域底盘打造 ，车身尺寸加长
，长宽高分别达到466717751530（1540）mm，轴距达到2760mm ，与标准紧凑型汽车相比，车长和轴距优势明显
，乘坐空间表现出越级实力
。

福特金牛座的空间表现非常好，车子的宽度达到了1878mm ，后排的空间非常大
，完全可以容纳三位体型偏大的乘客。2949mm的轴距放在金牛座的身上，可以让它的前后排距离达到黄金比例 。这样的话 ，不管是前排还是后排
，腿部都有足够的空间，不会感觉到发麻
、不适。

K5凯酷的悬架调校偏舒适 ，经过连续颠簸时也不会有太多余的弹跳
，对于振动的缓解比较到位
。隔音方面，行驶在路上时 ，风噪和路噪大部分都被隔绝了
，有一台中型车该有的高级感和厚重感，这一点表现很不错。

在合资中型车中 ，最“低调奢华有内涵 ”的车型是起亚K5 Pro 。其凭借超高质价比，在外观、动力 、配置等方面展现出强大竞争力
，即便面对凯美瑞、雅阁等同级强手也毫不逊色
。

起亚凯坤 起亚凯坤作为一款韩系中型车，其性价比非常高。优惠后的费用仅为103万 ，比雅阁
、帕萨特等车型都要便宜很多 。然而
，这款车的销量却并不理想，2019年的销量仅为5776辆 ，今年1月份的销量也只有96辆
。尽管销量不佳
，但起亚凯坤确实是一款好车。

空间表现优秀，轴距达2875mm ，后排乘坐舒适性优于同级部分车型 。动力性能：搭载8T涡轮增压发动机
，最大功率178马力，最大扭矩250牛·米 ，动力输出满足家用需求
，且燃油经济性表现稳定
。

15.5万买了辆“本田杰德”,车主:空间大,外观个性时尚!

车型：东风本田杰德售价为199~159万元之间，其中车主购买杰德 2017款 8L 自动舒适版 5座 裸车价为150万 ，落地价为15万元。当时为什么花15万选取这辆东风本田杰德？车主：我是2018年4月提的车，看过昂克赛拉两厢版的
，威朗两厢，领克02 ，日产的逍客
，丰田的CHR 。

欢迎大家观看小编给大家带来的车辆推荐，今天呢小编我要给大家介绍这台本田杰德 2020款 210TURBO CVT风尚版 ，这台本田杰德有着不错的气质
，在同级别车的销量也是表现不错，占据了一部分的市场地位 ，众多车主的评价也是褒贬不一
，厂商指导价是159万，这台车在性价比上也表现不错的
。

#最不满意 缺点其实挺多的 ，比如说油耗特别高
，然后底盘很低。#空间 空间是最满意的之一，因为就一个孩子 ，用不到7座的车，预算也有限
，奥德赛暂时就有点遥远，在同价位当中杰德算是不错的了 ，后备箱那真是巨大
，可以放一堆东西 。

本田杰德有不少优点。它空间宽敞灵活，车内乘坐舒适 ，能满足家庭出行需求
。动力表现不错
，驾驶起来比较轻松。外观时尚，造型独特 ，在一众车型中辨识度较高 。油耗相对较为经济
，后期使用成本不算高
。

曾是六座销量王的的本田杰德为何如今13万却卖不动?

本田为了应对市场的变化特别推出了杰德这款MPV车型，不过本田投放国内市场的杰德是“特供 ”车型 ，也就是说只有我们国内有
，杰德作为特供车型可是在配置和设计上却一点没有缩减，并且造型设计也相对于出色 ，既有家轿的风范也有旅行车的实用性，该车上市以后更是一度被消费者评为最美本田车。

车型定位不精准：杰德作为特供车型
，本田未对其进行精准定位 。它既不像SUV，也不像MPV ，还不是传统轿车
，属于“四不像”车型
。尽管其6座座椅布局在一定程度上解决了乘坐问题，多功能用途较广泛 ，但消费者并不买账
，这种模糊的定位使其在市场竞争中难以明确目标客户群体。

产品更新滞后：杰德长期沿用8L+5AT动力总成，虽稳定但技术老旧 。新款换装5T发动机后 ，销量未回暖
，且车型数量缩减至4款，6座版本取消 ，显示本田已放弃该车型
。国六政策影响：未推出国六版本加速杰德退市
，销量跌至月销不足千台。