零跑C10:十几万的增程车,防撞梁用料怎么样?

〖壹〗 、总体而言 ，零跑C10前防撞梁用料较为厚道，采用了铝合金材质且设计合理；后防撞梁则相对单薄
，为单层冲压钢板。不过考虑到其售价和成本控制，这种差异也在情理之中 。

〖贰〗、- 车门防护材料：零跑C10车门采用强度为2000Mpa热成型钢梁 ，而深蓝S05车门防撞梁强度为1700Mpa
，拆解中发现零跑C10在车门防护强度上更高，还配有压力传感器 ，这能在侧面碰撞时提供更好的保护
，也能让气囊快速起爆，避免车内乘员受到车门变形
、侵入造成的额外伤害。

〖叁〗、深蓝S05前防撞梁为高强度钢 ，长度较短
，与车宽比例不及格，这意味着在碰撞发生时 ，其承受和分散碰撞力的能力可能相对较弱
。溃缩盒设计：零跑C10的溃缩盒设计罕见且尺寸大
，在碰撞时能更有效地吸收能量。深蓝S05的溃缩盒设计与零跑C10差距较大，可能在能量吸收和保护车内乘客安全方面表现不如零跑C10 。

〖肆〗 、为全球用户带来一致
、超越五星的安全守护
。C10白车身扭转刚度高达42500N·m/° ，前后车门防撞梁、B柱加强板 、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢，整车使用含铝合金的高性能材料占比高达76%
，超越一众顶级豪华品牌。

〖伍〗
、安全防护被动安全车身结构坚固：零跑C10使用CTC0电池底盘一体化技术，搭配钢铝混合车身架构 。采用一体式热成型梁架、铸铝扭力盒和“七宫格”铝门槛梁 ，形成九横三纵的高强度笼式车身框架
，当车辆发生侧翻或撞击时，能更大程度保护车内人员安全
。

〖陆〗 、一些车主和试驾者认为零跑电动汽车质量表现良好：车身用料扎实：例如 ，零跑T03采用高刚性一体化车身设计
，高强钢占比近70%，关键部位使用热成型超高强度钢材和一体式全铝防撞梁 ，提升了车辆的安全性和耐用性。

湖州零跑工作怎么样

〖壹〗
、湖州零跑的工作情况存在差异
，既有优势也有争议，需结合岗位、学历 、经验及个人需求综合评估 。薪资与岗位优势湖州零跑核心岗位月薪比较高可达30k ，基础岗位（如操作工
、叉车工）月薪6-9k
，部分岗位实行14薪，薪酬区间为5K-50K ，其中71%的岗位薪资在8-30K之间
。

〖贰〗、薪资待遇方面：湖州的一些新能源汽车配件生产小厂提供了相对较高的薪资水平，平均月薪可以达到七千多元
，甚至超越了一些大企业的待遇。这些工厂还通常提供包吃包住的福利，使得员工能够存下更多的钱 ，这对于求职者来说是一个不小的吸引力 。产业发展前景方面：湖州在新能源领域的发展势头强劲
。

〖叁〗 、产业协同效应：区域经济与行业发展的双赢零跑汽车在湖州的布局
，不仅推动了企业自身发展，还对区域经济产生了积极影响。基地建设带动了当地就业 ，吸引了大量技术人才与产业工人聚集；同时
，通过与本地供应商的合作，形成了完整的产业生态链 ，促进了区域经济的转型升级 。

〖肆〗、零跑员工持股计划：核心团队及员工通过股权激励持有部分股份
，具体比例未披露。

浙江金华零跑汽车厂普工怎么样

〖壹〗
、浙江金华零跑汽车厂普工整体情况因岗位而异，强度较大但薪资福利有一定竞争力 ，适合能吃苦、接受倒班的年轻人
。工作强度方面
，岗位差异明显。高强度岗位集中在电池 、总装等车间，主要任务是装配
、操作设备 ，部分岗位实行两班倒，对体力要求较高 。

〖贰〗、一方面
，不同岗位对技能 、经验的要求不同，像叉车工需要具备专业的叉车驾驶技能 ，所以薪资会比普通普工高一些
。另一方面
，招聘渠道不同也可能导致薪资有别，通过不同中介或直接与工厂对接 ，在薪资谈判和福利提供上可能会存在一定差距。

〖叁〗
、零跑汽车厂不同岗位和地区的待遇存在差异
，具体如下：按岗位分类技术岗位：应届生或初级岗位转正后月收入为5000 - 7500元（含福利）；中高级岗位硕士员工月薪平均32300元，此类薪资水平在杭州地区较为常见 。普通工人：整体月薪主要在6000 - 10000元区间 ，多数岗位集中在6000 - 8000元
。

〖肆〗、金华零跑汽车厂在生产方面表现出色
，但在员工待遇和管理方面存在不足。生产方面：金华零跑汽车厂的自动化生产线飞速运转，工人们忙碌在各自的岗位上 ，有序装配新能源汽车
，生产效率高 。

〖伍〗 、累
。工作时间。浙江金华零跑汽车工厂一天需要工作九个小时，一周需要上班六天 ，只有一天的休息时间，上班时间很长
，特别累 。工作压力
。浙江金华零跑汽车工厂需要按照车间主管要求，按时按量完成生产任务 ，完成当日当月生产任务
，而且需要长时间站立工作，工作压力大。

零跑c16这车值得买吗?真实车主说说续航和品控怎么样,小毛病多不多?_百...

〖壹〗
、如果预算15万左右想买大六座新能源车 ，零跑C16的竞争力比较突出 。真实车主的续航反馈显示
，CLTC标准下纯电版能跑到500公里左右（气温25℃不开空调），冬季打七折属于同级正常水平；增程版满油满电续航1000公里问题不大 ，油耗约6L/百公里
，油耗表现在插混车里中规中矩。

〖贰〗、品控与做工问题车身工艺缺陷：部分车主反馈车身接缝不均 、钣金件对位不齐等细节问题，尤其在车门
、后备箱等部位较为明显 ，影响整体质感
。内饰材质廉价感：中控台、门板等区域使用硬塑料材质
，且存在异响问题，座椅包裹性和舒适性也被认为低于同价位竞品。

〖叁〗 、总结零跑C16在空间、补能效率
、智能辅助驾驶与质量稳定性方面表现优异 ，虽存在隔音、后排配置等不足，但整体性价比高
，细节设计到位，是一款经得起市场与实际使用考验的中大型SUV 。

〖肆〗 、买零跑C16是否后悔不能一概而论 ，这款车既有痛点也有真香点
。痛点车机软件问题：软件数量不足
，需用U盘导入且兼容性不强；语音助手识别差
、执行命令易出错；氛围灯无记忆功能，常需手动开启；后排娱乐屏预装软件少 ，改变用户习惯
，OTA更新慢。

〖伍〗、购买零跑C16后一些不好的评价主要集中在以下方面：续航表现未达预期：官方宣称增程版纯电续航280km 、综合1150km，但实际使用中 ，市区通勤续航约打75折
，即200km左右 。若在冬季开启暖风并高速巡航，续航可能进一步缩减至一半 ，这对长途出行或对续航有较高要求的用户来说
，是一个明显的短板
。

〖陆〗
、零跑C16口碑较差的原因主要有以下几点：空调运行噪声大且效果不佳：部分车主反映，在开启空调后 ，车内噪声较大，且制冷或制热效果并不理想
，这在一定程度上影响了驾驶和乘坐的舒适度。