长安第四代5T逸动搭载的变速箱主要由长安汽车自主研发生产，部分核心部件可能涉及供应链合作 ，但整体由长安汽车自主掌握核心技术并完成组装。
这款变速箱在早期阶段是由青山工业进行代工生产的 。青山工业在汽车零部件制造领域有着一定的技术实力和生产经验 ，为长安这款变速箱的初期生产提供了支持 。
长安第四代逸动搭载的7挡湿式双离合变速箱（7DCT250）质量整体可靠，技术成熟且耐用性较强 ，但存在个别案例中的顿挫和漏油问题 ，需结合使用场景和维护情况综合评估。技术特性与可靠性7DCT250变速箱由青山工业生产，采用湿式双离合设计 ，内部结构与手动变速箱相似 ，通过齿轮啮合传动 。
逸动5T车型搭载了爱信6AT变速箱，这是在同价位区间较为常见的配置 ，具有较高的市场认可度 。这款变速箱在可靠性方面表现不错 ，但具体表现还需看厂家的调校工艺和发动机匹配情况。在评价这款变速箱时，可以关注几个方面：平顺性、燃油经济性和可靠性 。
发动机：逸动PLUS搭载的发动机是一款由吉利自主研发的5T发动机 ，该发动机采用了比较先进的技术 ，如涡轮增压 、直喷等，具有动力强劲 、燃油经济、环保等优点 。同时，该发动机在生产和使用过程中有着严格的质量控制和检测体系 ，能够保证其质量和耐用性。
长安逸动第四代可能使用的变速箱油品牌包括ATF（福特生产） 、ZF品牌或嘉实多BOT130M 。ATF（福特生产）变速箱油 有说法认为 ，长安逸动第四代采用的变速箱油是ATF品牌，该品牌由福特生产 。ATF变速箱油具有良好的润滑性能和抗磨损性能 ，能够有效保护变速箱内部的齿轮和轴承 ，延长变速箱的使用寿命。
〖壹〗 、四代逸动已经不再使用青山变速箱 。 四代逸动搭载的是长安自主研发的新一代蓝鲸动力系统，与之匹配的是长安自主研发的高效变速器 。长安在动力研发方面投入了大量精力 ，不断提升技术水平 ，以提供更好的动力性能和驾驶体验。
〖贰〗、长安4代逸动劲享型使用的变速箱型号为DF733湿式双离合，属于青山牌变速箱 ，全系标配7速湿式双离合设计。以下为详细介绍：变速箱类型与特点DF733湿式双离合变速箱属于湿式双离合类型 。与干式双离合相比 ，湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中，通过油液进行散热和润滑 。
〖叁〗 、长安第四代5T逸动的变速箱生产情况如下：长安第四代5T逸动自动挡车型和手动挡车型所使用的变速箱生产来源有所不同。对于自动挡车型 ，其配备的是长安自家的蓝鲸7速湿式双离合变速箱 。这款变速箱在早期阶段是由青山工业进行代工生产的 。
〖肆〗 、长安第四代逸动搭载的7挡湿式双离合变速箱（7DCT250）质量整体可靠 ，技术成熟且耐用性较强，但存在个别案例中的顿挫和漏油问题，需结合使用场景和维护情况综合评估。技术特性与可靠性7DCT250变速箱由青山工业生产 ，采用湿式双离合设计 ，内部结构与手动变速箱相似，通过齿轮啮合传动 。
〖伍〗、四代逸动并非都使用青山变速箱 。 四代逸动在传动系统方面有多种配置情况。部分车型可能会搭载青山变速箱 ，青山变速箱在一些汽车上有着广泛应用 ，其具有一定的特点和性能表现，比如在换挡平顺性 、传动效率等方面有自身的优势 。
第三代逸动2025款搭载的是CVT无级变速变速箱 。CVT无级变速变速箱有诸多特点。其一 ，它的传动比是连续可变的 ，能让发动机始终保持在较为经济的工况下运转，从而有效降低油耗 。其二 ，在换挡过程中没有顿挫感 ，动力输出非常平顺，驾驶体验舒适 。
第三代逸动2025款搭载的变速箱型号为高性能蓝鲸7速湿式双离合变速器。以下从技术特点 、性能优势及适配性三方面展开说明：技术特点该变速器采用湿式双离合结构 ，其核心优势在于通过油液冷却离合器片 ，有效降低高温工况下的磨损风险，提升传动系统的耐久性。
第三代逸动2025款搭载的变速箱型号是CVT无级变速 。 CVT无级变速的特点：它能使车辆在行驶过程中实现连续的传动比变化，带来极为平顺的加速体验 。在日常驾驶中 ，无论是起步还是加速 ，都不会有明显的顿挫感，让驾乘感受更加舒适。
025款长安逸动PLUS 4T搭载的是7速湿式双离合变速箱 ，型号为7DCT300 ，既不是727也不是733 。这款变速箱在传动效率方面表现较为出色，能让发动机的动力更高效地传递到车轮上 ，从而提升车辆的加速性能和燃油经济性 。它在换挡过程中相对平顺 ，能给驾驶者带来比较舒适的驾驶体验。
第三代长安逸动搭载的青山7速湿式双离合变速箱（7DCT）整体表现可圈可点，结合用户反馈和技术分析 ，其核心特点如下：动力匹配与平顺性动力衔接流畅与5T/4T发动机匹配时 ，变速箱升挡积极，中高速段动力输出平顺充沛 ，高速超车或匀速巡航时换挡几乎无感 。
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