新车型核心亮点无限MUGEN版设计升级新车基于第四代飞度GR9打造，采用定制版前中网 、运动包围 、扰流尾翼及熏黑轮辋 ，并配备专属无限MUGEN徽标 ，强化定制化风格。外观改动兼顾运动感与本田设计语言，未突破法规限制 。
娱乐系统采用全触屏设计，没有实体按键 ，屏幕的分辨率只达到实用的水准 。娱乐系统自带的功能并不多 ，收音机、蓝牙以及USB输入，在现在的汽车市场上显得有些简单。车机支持百度CarLife ，链接之后可以使用导航和在线音乐等功能 ，实用性也还不错。
其实大家没必要担心这一点，因为第四代飞度的改装潜力同样不差 。（无限改装版）近来 ，广汽本田官方已经推出了针对第四代飞度提供的无限改装套件 ，该版本不仅对车身部分细节进行熏黑，还增加了更加夸张的包围、刹车卡钳 、轮毂 、扩散器和尾翼 ，外观辨识度比常规车型更高 。
值得一提的是 ，新车将后轮的鼓刹升级为盘刹，电子手刹和后刹车使用了两套卡钳。此外 ，新车还升级了运动性能更好的轮胎 ，运动氛围可以说武装到了牙齿 。车尾有一个堪称“突兀”的尾翼，配合下方十分夸张的导流槽，恍惚间还真有了些性能车的感觉 。
小前脸没有太多装饰 ，只有前冷却格栅上有一条大的亮条。前后保险杠和室外后视镜与车身同色 ，简洁的线条非常简洁 。飞度的后备箱感觉比例失调，一度成为中国人诟病的焦点 。不过这款小尾翼把飞度的阻力系数从两厢版的0.31降到了现在的0.29 ，提供了500L的后备箱容积 ，甚至超过了很多中型车。
二者的前大灯造型基本一致，均采用了LED光源 ，功能性方面均具备自适应远近光、自动头灯等功能 。唯一的差别是本田LIFE多出了LED前雾灯 ，这一点要更有优势 。车身及尾部方面，本田飞度使用的设计与前脸大致类似 ，黑色的后包围 ，以及黑色车顶营造的悬浮式车顶效果还是相当不错的。
〖壹〗 、从两款车型的售价来看，是完全相同的 。两款车的跨界版区别会更大一些 。其中 ，LIFE跨界版采用蜂窝状中网 ，并且下保险杠为贯穿式设计，而飞度跨界版则采用横幅式中网，下保险杠为分体式设计。车身侧面部分 ，LIFE和飞度的区别更加细微 ，它们的差异仅体现在局部配色与轮圈样式上，不对照来看 ，你很难分辨两者的真实身份。
〖贰〗 、从车身尺寸来看 ，SPORT版的LIFE与飞度尺寸完全相同，而CROSSTAR版则在车身长度和轴距上与飞度有一些差异 ，但是相差不大 ，可以忽略不计 。值得一提的是，两款车型都拥有充足的内部储物空间 ，日常使用绰绰有余 。
〖叁〗、左东风本田LIFE ，右广汽本田FIT飞度）费用对比明细如下：LIFE的入门款车型已经到了飞度的中配车型级别，对于我们消费者来说飞度的选取更多一些。那么问题来了 ，都是飞度同胞兄弟 ，费用差不多，车型选取差不多，选哪一款好呢？对比细致入微 ，我们可以发现追求不同 ，选取也大不相同 。
〖肆〗 、而本田LIFE顶配版比飞度贵了4000元，主要就贵在了小配置上 ，比如多出的倒车影像 、方向盘换挡、前中央扶手 、LED前雾灯等 。两车都趋于年轻消费者市场 ，费用区间重合度也高，再加上本田优秀的口碑 ，以及靠谱的售后 、出色的保值率 ，这两款车其实都充满竞争力。
〖伍〗、这些设计元素使得LIFE在外观上更具个性和运动感 。在配置方面，LIFE比飞度多了方向盘换挡等功能 ，提升了驾驶的便捷性和乐趣 。概括起来 ，本田FIT和飞度是同一款车型的不同称呼，而东风本田LIFE则是与广本飞度同源的兄弟车型 ，它们在整体上相似 ，但在细节和配置上存在差异，为消费者提供了更多的选取。
〖陆〗 、尾灯部分，本田飞度的造型精致可爱 ，方形尾灯 ，排布规整 。而本田LIFE则使用了透明灯罩，灯组造型与飞度大体相似 ，也不失为一种另类风格 。小结：从外观方面来看 ，两车的风格各有特色，飞度潮越版的跨界造型突出时尚和居家风格。相比之下LIFE SPORT的运动感更好 ，更适合喜欢“本田超跑 ”的年轻人 。
〖壹〗 、【太平洋汽车网】本田飞度有自动挡车型 ，踩住刹车点火，然后挂入D挡 ，踩油门松刹车起步 ，停车时踩刹车到车辆停止挂入P挡拉手刹即可，飞度将搭载5升自然吸气发动机 ，最大功率可达131马力 ，匹配CVT无级变速箱 。踩住刹车点火，然后挂入D挡，踩油门松刹车起步 ，停车时踩刹车到车辆停止挂入P挡拉手刹即可。
〖贰〗、飞度自动挡车档位介绍：档位有P、R 、N 、D、1。P代表泊车档 ，R代表倒车档，N代表空档 ，D表示前进档；3是前进档 ，2表示2档，1是1档 。飞度自动挡车档位具体介绍如下：飞度自动档车档位在驾驶室右侧 ，紧挨副驾驶座的左侧 ，即主驾驶座与副驾驶座之间 。档位有P 、R 、N、D 、1。
〖叁〗 、本田飞度落地价不一定是6万，不同车型和配置费用有差异 。近来市场上 ，如飞度超擎版是自动挡最低配车型 ，折后裸车价约88万元，落地价包含购置税、上牌费 、车船使用税 、交强险及商业保险等费用后 ，最终落地价约为09万元 。
品牌归属：东风本田飞度：虽然东风本田推出了多款车型 ，但飞度并非其主打或明星产品，东风本田更多以思域等系列车型为主。广汽本田飞度：飞度是广汽本田的明星产品，深受消费者喜爱 ，具有极高的市场知名度和口碑 。市场定位：由于品牌归属不同 ，东风本田飞度和广汽本田飞度在市场定位上可能有所差异 。
飞度是本田品牌旗下的车型，由广汽本田生产。飞度是广汽本田的核心车型之一 ，自2003年引入中国市场后 ，一直是销量主力 。它与东风本田的思域等车型分属不同合资企业 。在核心优势方面，飞度搭载5升自然吸气地球梦发动机（代号L15B3） ，匹配5速手动或CVT变速箱 ，动力强劲且油耗较低。
【太平洋汽车网】飞度是广汽本田旗下的车型，飞度不是东风本田 ，思域是东风本田旗下的车型 。飞度搭载了一台代号为L15B3的5升自然吸气发动机 ，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱 。飞度是广汽本田旗下的车型，飞度不是东风本田 ，思域是东风本田旗下的车型。
本田飞度是由广汽本田生产的车型 ，而非东风本田。生产厂商背景 广汽本田汽车有限公司（简称广汽本田）是由广州汽车集团股份有限公司与本田技研工业株式会社共同出资组建的合资企业，成立于1998年7月1日 。
本田在2月14日发布了第四代飞度，距离2001年发布的第一代飞度 ，差不多已经快要有20年的时间了 。可能很多年轻的朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了 ，下面我们就来一起重新看看四代飞度的进化史吧（图片：response）。
三代飞度一直蝉联小型车销量榜首，保值率也是高得离谱 ，如果不是国VI排放标准的实施 ，个人感觉三代飞度的销量神话还可以再延续两年 。 四代飞度：回归本源 原以为四代飞度设计可能会延续曾经激进的外观，但本田直接来了个180度大拐弯 。 从锋芒的超跑GK5到现在的大眼萌车 ，宛如你看惯了T台上的维密超模 ，又突然回到了高中校园。
本田在2019东京车展上发布了第四代飞度，距离2001年发布的第一代飞度 ，已有19年的时间了 。可能很多朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了 ，下面我们就来一起重新看看本田飞度的进化史吧！但这次我们换一种方式从后往前倒 。
只不过相比起大众POLO、丰田致炫来说，真正算得上始终热度销量俱佳的恐怕还得是本田飞度。从代号为GD3的第一代 飞度 ，到如今的代号为GS1/GR9的第四代飞度 ，飞度已经在国内走过将近20个年头 。
今天笔者就和大家聊聊这台本田的“神车 ”飞度 。第四代飞度推出潮越Max和潮跑Pro两个版本，以迎合不同风格的年轻人喜好，而更吸引人的是 ，起售价也仅为18万元 ，为了读懂现代年轻人的想法，此次笔者特意找来一位95后女同事 ，一同解读第四代飞度的点点滴滴。
〖壹〗 、全新一代广汽本田飞度已于今日正式上市 。对于这辆“爆款”小车的介绍 ，想必各位已经从各种渠道了解的差不多了 。
〖贰〗 、市场环境：新能源汽车全面挤压燃油小车生存空间 销量数据触目惊心：2025年10月飞度月销仅3辆，9月16辆 ，7月75辆 ，同比暴跌98%，从巅峰月销上万跌至行业垫底。
〖叁〗、025年11月本田飞度销量归零 ，主要与产品迭代过渡相关。现款飞度进入了生命周期末期 ，广汽本田于2025年9月停止排产，全国经销商开始清库 。近来多地库存已清零 ，只剩下少量现车 ，这直接造成了其销量“断崖式下跌” 。飞度过去在A0级市场曾是标杆车型，巅峰时期每月销量能超过5万辆。
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