这不，消费者还没缓过神来呢！最近 ，海外媒体又曝光了一组全新一代宝马4系（代号为G22）的实车照片 ，新车搭载了前所未有的的超大“双肾格栅 ”，被众多网友戏称为宝马“史上最大鼻孔” 。其实 ，宝马早就给车迷们打过“预防针 ” ，去年9月的法兰克福车展上，宝马就发布了4系概念车，几乎和实车相差不大 。
如今新出的几款车型宝马X7 ，新7系等车型都采用了较大的双肾格栅 ，全新一代4系更是采用了被戏称为史上最大鼻孔的全新双肾格栅，众多网友都纷纷表示被丑哭了。
从外观上看 ，虽然全新一代M4也采用了与全新一代4系相类似的“大鼻孔 ”格栅 ，但全新一代M4的“大鼻孔”，还被加入了熏黑无框化处理；搭配包含着碳纤维风刀和大量凌厉线条的前包围 ，以及发动机盖上隆起的条条“青筋”；既能持续营造运动气场 ，同时也有着无比强劲的视觉冲击 。
而在去年的法兰克福车展上，宝马的4系概念车就带来“超大鼻孔 ”的设计理念 ，虽然说这种设计并不是第1次登场 ，但在接受度方面，还是会存在一定的问题 。
这其中的原因很简单 ，因为宝马4系搭载了面积巨大的进气格栅 ，堪称宝马史上最大的“鼻孔 ”，互联网中对这块中网的评价褒贬不一。所以，全新一代宝马4系双门版的试驾文章 ，我们就从这个“大鼻孔”说起。
华晨宝马i5国产版保留“大鼻孔”造型 ，阳刚之气更足，后排配置奢华 ，动力性能出色 ，市场表现值得期待 。具体介绍如下：外观造型保留经典设计：国产版华晨宝马i5作为纯电动轿车，依旧保留“大鼻孔 ”造型 ，且宝马全新一代5系大概率也会沿用此设计 ，此前宝马X3和宝马iX3已采用类似操作 。
近来官方数据给出的指导费用是338-498万，相较于其他的车型 ，新宝马4系确实没有什么优势 ，但新宝马4系再怎么说也是一辆跑车，象征着一定的社会地位 ，自然费用也不会太低调。和其他的跑车相比 ，新宝马4系的优势就非常明显了，其费用比较亲民，并且还是两门四座 ，相对于大多数的跑车 ，它更加实用 。
近日妥妥地被宝马新一代4系刷屏，许多网友表示 ，看到这副大鼻孔 ，尴尬癌都要犯了，没有最丑 ，只有更丑 。近此年 ，宝马确实像着了魔般在大鼻孔的路上越来越走偏，旗舰轿车7系其实就已经在令人难以接受的边缘疯狂试探 ，但好歹D级7系的体型够大 ，但4系作为一款中级车，鼻孔大得有些不符合常理了。
在过去 ， 宝马4系的存在感并不强 ，因为它和宝马3系实在是太接近了，对于不那么懂车的消费者来说，宝马4系也就是在3系的底子上 ，进行了设计上的略微变化 ，所以对于消费者来说，4系虽然与3系有车型上的差异 ，但是感官认识可能并不如3系的衍生车型3 GT ，所以宝马4系在之前并没有多高的存在感，反而略显平庸 。
而在去年的法兰克福车展上 ，宝马的4系概念车就带来“超大鼻孔 ”的设计理念 ，虽然说这种设计并不是第1次登场，但在接受度方面 ，还是会存在一定的问题 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~